Quand vient l'âge d'une démotorisation, quels arbitrages ? : Zoom sur les seniors de la métropole lilloise Fr En

Résumé Fr

Des résultats très récents sont factuellement inquiétants. Entre 2010 et 2021 la mortalité routière dans l’ensemble de la population française a baissé de 26 %. Ce bon résultat cache en réalité une baisse de la mortalité routière chez les moins de 55 ans (de 30 à 40 % selon les classes d'âge) mais une augmentation de celle des 55-64 ans (+3%) et des 65-74 ans (+22%). L’enquête qualitative ne permet pas de dire si « en général » la tendance est à plus ou moins d’anticipation / prise de risques. En revanche, l’enquête qualitative permet de décrire des processus, de comprendre pourquoi on est amené à anticiper ou non, pourquoi on prend des risques ou non. La contribution en vient à conclure que deux indicateurs mériteraient d’être construits à destination des pouvoirs publics : 1 – La part de personnes âgées ayant (ou n’ayant pas) des proches mobilisables à proximité du lieu de résidence ; 2 - Le nombre de kilomètres parcourus par un véhicule, comme signal d’alerte sur la pertinence de son usage chez les personnes vieillissantes.