Guérande-Le Croisic: ports of departure to Spain (1384-1386) Guérande-Le Croisic, ports d’armement maritime vers l’Espagne (1384-1386) En Fr

Résumé En Fr

Three fascinating documents concern maritime activity in the ports of the Guérande: an account of the movement of ships between 31 October 1384 and 26 January 1386; a pardon granted by the king of France Charles V in December 1385; and the account of Pierre de Lésiner concerning his journey to collect Jeanne de Navarre, who was to become the wife of Jean IV (2 July-September 1386). They crossed in the ship called the Saint-Esprit which is named in the pardon and also appears in the record of the movement of ships, but without any name or destination being stated, and which can be identified as the ‘barche’ of the constable Pierre de Lesnerac. This crossing shows that relations between the Guérande region and Spain were very strong in late 1385 and early 1386, and that trading activities of the area were supported by an infrastructure which was less rudimentary than a simple reading of the records of ship movements would suggest.

Trois documents remarquables concernent l’activité maritime à partir de l’ensemble portuaire de Guérande : un compte du mouvement des navires en partance de celui-ci (du 31 octobre 1384 au 26 janvier 1386), une lettre de rémission accordée par le roi de France Charles V (décembre 1385), et le compte, tenu par Pierre de Lésiner, relatif au voyage pour « aller querir » Jeanne de Navarre, devenue l’épouse de Jean IV (2 juillet et septembre 1386). Leur croisement fait apparaître que le navire nommé Saint-Esprit, cité dans la lettre de rémission, se retrouve dans le compte portuaire (de façon anonyme et sans indication de destination), et qu’il doit être identifié à la « barche du Connétable » Pierre de Lesnerac. Leur croisement permet encore d’établir que les relations entre le pays guérandais et l’Espagne se font plus actives à la fin 1385 et au début 1386 et que le commerce guérandais est doté d’une organisation commerciale moins rudimentaire que ne le donne à penser la simple lecture du compte portuaire.