Retour sur l'incident de Rastatt et l'interruption du corridor n°1 Rotterdam-Gênes : quelles perspectives pour l'Europe ferroviaire ?
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2018
- handle: 10670/1.8c9j0g
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Laurent Guihéry et al., « Retour sur l'incident de Rastatt et l'interruption du corridor n°1 Rotterdam-Gênes : quelles perspectives pour l'Europe ferroviaire ? », HAL-SHS : architecture, ID : 10670/1.8c9j0g
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Résumé
L'interruption pendant l'été 2017 des flux ferroviaires voyageurs et fret sur le côté Est de la Vallée du Rhin, en Allemagne, à Rastatt précisément, a fortement impacté les services ferroviaires sur le corridor 1 européen reliant Gênes à Rotterdam. Très difficilement, des alternatives ont pu être mis en œuvre, à la fois vers d'autres modes (fluvial) mais aussi au sein du mode ferroviaire, avec des sillons de contournement via la France. A cette occasion, la faiblesse des liens ferroviaires franco-allemands, les difficultés de standardisation et de compréhension ("Lost in Translation") et l'absence de plan B préalablement imaginé et programmé par l'Union Européenne ont mis en valeur l'intérêt d'avancer rapidement et fortement dans la construction de l'Europe ferroviaire en imbriquant encore plus les États-membres les uns dans les autres, en commençant déjà par les infrastructures et les services ferroviaires.