Validation d'un modèle d'accessibilité par recoupement de données multi-sources. Application aux communes de Belgique
Fiche du document
2011
- handle: 10670/1.8edrqi
- halshs: halshs-01132998
info:eu-repo/semantics/OpenAccess
Mots-clés
Accessibilité Belgique Modèle de transportCiter ce document
Sylvain Klein et al., « Validation d'un modèle d'accessibilité par recoupement de données multi-sources. Application aux communes de Belgique », HAL-SHS : géographie, ID : 10670/1.8edrqi
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Résumé
Dans le cadre du projet de recherche MOBLOC (Mobilities and Long Term Location Choice in Belgium), l'exploration à un niveau d'agrégation communal des interactions entre les mobilités résidentielle et quotidienne a nécessité la construction d'un modèle d'accessibilité routière à l'échelle de la Belgique. Dans un premier temps, un modèle de trafic en heures creuses affectant les flux selon un mode tout-ou-rien, est comparé à une base d'observations (MOBEL) ainsi qu'à deux modélisations (Google Maps et un modèle développé à l'UCL par Vandenbulke et al., 2009). Le modèle routier aux heures de pointe du matin procède à l'affectation d'une matrice de demande de déplacement domicile-travail et domicile-études sur la base de la recherche d'un équilibre utilisateur. En complément de l'analyse cartographique, différentes statistiques de qualité d’ajustement sont mises à contribution pour le calibrage et la validation du modèle d'accessibilité MOBLOC.