ATLAS. L’urbanisation du 20e siècle dans et autour de Bruxelles: Exploration sur base de douze questions urbaines

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2021

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Chiara Cavalieri et al., « ATLAS. L’urbanisation du 20e siècle dans et autour de Bruxelles: Exploration sur base de douze questions urbaines », HAL-SHS : architecture, ID : 10670/1.934b9v


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Cet atlas analyse l’environnement de Bruxelles qui a été bâti au vingtième siècle, à la fois dans et autour de la Région. Cette forme d’urbanisation ne correspond pas une zone clairement délimitée. L’atlas cherche à mieux la définir, à décrire comment elle est structurée, comment elle fonctionne, mais aussi quels sont les changements auxquels elle est soumise. Outre qu’elle n’est pas précisément définie, la périphérie bruxelloise du vingtième siècle est aussi très hétérogène. Selon le filtre utilisé, la zone se lit différemment et sa structure apparaît sous une forme différente. L’atlas est une recherche de “clés” qui nous permettent de lire la spécificité de cette zone en mutation, d’en tracer les multiples contours et d’interpréter sa transformation imminente. L’atlas vise ainsi à contribuer à la discussion sur le développement souhaitable de l’urbanisation du 20e siècle dans et autour de Bruxelles et à rechercher un lien avec la structure et la dynamique spatiales existantes.Dans cet ouvrage, la zone considérée est lue comme étant en pleine mutation, soumise à diverses dynamiques qui façonnent cette urbanisation et sont en grande partie responsables de processus de différenciation et de spécialisation spatiale, de formation de centres, de densification, etc. Après un chapitre introductif dans lequel nous énonçons un certain nombre de caractéristiques de base de cette zone, l’atlas est articulé autour de 12 "questions urbaines" qui sont autant de points de départ possibles pour une réflexion stratégique. Ces 12 points identifient des aspects de la question urbaine dans la mesure où ils abordent l’interdépendance accrue qu’entraîne l’urbanisation. Ils soulignent la nécessité de dispositifs collectifs supplémentaires(tant en termes de gouvernance que d’infrastructures) pour faire en sorte que l’urbanisation ne soit pas seulement source de nuisances, mais qu’elle apporte aussi des avantages à la collectivité.

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