Le cas du tramway : appropriations locales et construction d'un objet standard d'action publique

Résumé En Fr

This paper deals with the expert-knowledge related to light rail schemes, and its development since the mid-1970 in France.The general argument is that if the renewal of light rail has been impulsed by central Government via its "Directorate for land transportation", light rail has become a public policy "standard" through a long process of local experiments, controversies and learnings.Slowly, a strong connection has been formed between "virtues" of the object, various (and somehow competing) expert-knowledge in support of them, and a set of "attributes" (such as low-floor vehicules, parc and ride facilities or urban regulation tools).

Cette communication traite de la circulation des savoirs autour de la diffusion du tramway dans les agglomérations françaises depuis la fin des années 1970. Elle montre que si l'impulsion initiale est venue de l'Etat via la Direction des Transports Terrestres, le "standard" d'action publique qu'est devenu le tramway s'est constitué au fil des projets locaux, des controverses et des apprentissages qu'ils ont suscités.Aujourd'hui, on constate une articulation plutôt solide entre les vertus que l'on peut accorder au tramway, les savoirs experts venant à l'appui/démontrant l'existence de telles vertus, et les attributs que peut intégrer l'objet final pour incarner ces vertus.