Gérer les naufrages pétroliers

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Un porte-conteneurs battant pavillon libérien, le Rena, s'est échoué le 5 octobre 2011 aux abords des côtes septentrionales de la Nouvelle-Zélande après avoir heurté l'un des récifs de la baie de Plenty. Malgré des opérations de pompage, il menace alors de répandre ses 1.700 tonnes de fioul lourd dans une baie réputée pour la richesse de sa faune marine et de sa flore. Présentée comme la pire catastrophe écologique maritime qu'ait connue la Nouvelle-Zélande depuis des décennies, l'avarie du Rena rappelle d'autres catastrophes qui sont au cœur de deux ouvrages récents : Marées noires et politiques. Gestion et contestation de la pollution du Prestige en France et en Espagne sous la direction de Xabier Itçaina et Julien Weisbein (préface de Claude Gilbert, L'Harmattan, coll. "Logiques politiques", 294 pages) et Mieux combattre les marées noires de Michel Girin et Emina Mamaca (Quae, 191 pages).