11 septembre 2015
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Tiffany Ratongaranto, « La réutilisation d'une ancienne emprise de voie ferrée pour des transports nationaux, régionaux et urbains à Addis-Abeba », DUMAS - Dépôt Universitaire de Mémoires Après Soutenance, ID : 10670/1.aywuvt
Dans un contexte marqué par une explosion démographique, un étalement urbain rapide et une congestion croissante, Addis Abeba, capitale de l’Éthiopie, est en voie de devenir une ville polycentrique. Sa stratégie s’oriente sur le développement de centres secondaires, basé sur un urbanisme de corridor qui canalise l’urbanisation et structure le territoire suivant des axes forts de transports en commun. C’est le cas du corridor sud notamment à Kality, situé à 15km du centre-ville, futur centre secondaire. Dans cette optique, il est plus que nécessaire d’assurer la liaison entre le centre et la périphérie à travers une offre de transports en commun adéquate. L’existence de l’emprise de l’ancienne voie ferrée qui reliait jadis Addis à Djibouti permet d’envisager la circulation de trains (nationaux et urbains) et de métros qui viendront compléter la ligne de tramway, actuellement en travaux. Cette réutilisation prend tout son sens en raison de nombreux projets qui s’opèreront dans le corridor sud et qui traduisent la vision stratégique à long terme de la ville. Le succès de la réutilisation dépendra fortement de son insertion urbaine et de l’implication des différents acteurs sur cette portion de 15 km qui part de l’ancienne gare (centre-ville) et va jusqu’à la gare routière régionale de Kality, porte d’entrée sud de la ville.