Politiques pro-biocarburants et climatique américaines : impact sur les choix énergétiques du Brésil et des Etats-Unis et bilan carbone.
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2010
- handle: 10670/1.b49wf6
- halshs: halshs-01117737
- doi: 10.3917/reco.611.0213
- PRODINRA: 43218
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Mots-clés
Politique pro-biocarburants politique climatique subvention aux Biocarburants usages du sol taxe sur le carbone Q - Agricultural and Natural Resource Economics • Environmental and Ecological Economics/Q.Q2 - Renewable Resources and Conservation/Q.Q2.Q24 - Land Q - Agricultural and Natural Resource Economics • Environmental and Ecological Economics/Q.Q4 - Energy/Q.Q4.Q41 - Demand and Supply • Prices Q - Agricultural and Natural Resource Economics • Environmental and Ecological Economics/Q.Q4 - Energy/Q.Q4.Q42 - Alternative Energy Sources Q - Agricultural and Natural Resource Economics • Environmental and Ecological Economics/Q.Q4 - Energy/Q.Q4.Q48 - Government PolicySujets proches
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Ujjayant Chakravorty et al., « Politiques pro-biocarburants et climatique américaines : impact sur les choix énergétiques du Brésil et des Etats-Unis et bilan carbone. », HAL-SHS : économie et finance, ID : 10.3917/reco.611.0213
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Résumé
Nous analysons l’impact de deux politiques américaines sur la production et les échanges d’éthanol (biocarburants de première génération) et d’éthanol ligno-cellulosique (biocarburant de seconde génération) aux Etats-Unis et au Brésil ainsi que sur les émissions directes et indirectes de carbone. La première politique est une politique dite «pro-biocarburants» qui impose un usage minimal de biocarburants. La deuxième est la politique climatique de réduction des émissions de gaz à effet de serre. Notre étude montre que la première politique encourage la production massive d’éthanol ligno-cellulosique, la diminution des émissions directes de carbone étant marginale. La deuxième politique accroît le prix des carburants et en décourage la demande. Elle a un effet significatif sur le taux de déforestation au Brésil et augmente de ce fait les émissions indirectes de carbone. La subvention nécessaire à l’implémentation de la politique «pro-biocarburants» devrait être de l’ordre 1.1 US $ par gallon. Enfin, la taxe sur le carbone dans le secteur des transports aux Etats-Unis devrait être égale à 120 US $ par tonne équivalent carbone.