La nouvelle puissance maritime de la Chine et ses conséquences

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La Chine, première puissance économique mondiale en 1820, a perdu son rang sous l’effet de violentes luttes intestines et des interventions occidentales et japonaises de 1839 à 1911. Depuis 1978, année marquant l’ouverture économique du pays, son redressement est spectaculaire. Il est dû en majeure partie à la mondialisation de l’économie et à sa maritimisation qui permet à cette « île géopolitique » d’effectuer les échanges indispensables à son ascension au premier rang mondial quelle a retrouvé en 2014. Ses dirigeants ont compris que la stabilité du pays repose sur la poursuite de cette croissance économique, elle-même soumise au « dilemme de Malacca ». Pour s’en prémunir, ils n’ont pas d’autre choix que de faire de la Chine une puissance maritime, au sens qu’entendait Mahan, quelles qu’en soient les conséquences géostratégiques, en particulier en mer de Chine.

China, world’s largest economy in 1820, lost its position as a result of violent struggles and Western and Japanese interventions from 1839 to 1911. Since 1978, marking the economic opening of the country, its recovery is spectacular. It is due largely to globalization and sea trade that allows this “geopolitical island” to be again world’s number one GDP since 2014. Its leaders have understood that domestic stability of the country depends on the continuation of this economic growth, itself subject to the "Malacca dilemma". They have no choice but to make China a maritime power, whatever the geostrategic consequences, especially in the China Sea.