BHLS "light": the essential quality components of the transport public supply: which tools to enhance the attractiveness of bus lines in a context of controlling investments? BHNS « light » : les composantes essentielles de la qualité de l'offre de transport public : quels outils pour rehausser l'attractivité des lignes de bus dans un contexte de maîtrise des investissements ? En Fr

Résumé En Fr

While the tramway has a real success among citizens and has a strong attractiveness, bus networks seem to suffer from a less positive image, even archaic, eventhough it is essential part of the traveling chain of public transport. BHLS, which follows the tramway footprints, represents an intermediate layer in urban transport. Iconic examples seem to prove its success in terms of attractiveness. Today, the communities are interested to develop this mode of transport in their territory. Benchmarking of the French examples shows that they have been implemented differently. According to benchmarking, it is possible to focus on three main factors impacting on the attractiveness of the bus transportation mode: the supply quantity, performance and image of the bus line. This work seeks to identify the key success factors of a BHLS and especially the components that appear to be essential to effectively enhance their attractiveness in a context of controlling investments. A "light" BHLS product is defined in this study which includes only "substantial" BHLS characteristics.

Alors que le tramway connaît un réel succès auprès des citoyens et bénéficie d'une forte attractivité, les réseaux de bus, pourtant indispensables pour répondre à l'ensemble de la chaine du déplacement, semblent pâtir d'une image moins positive, voire archaïque. Le BHNS, qui s'inscrit dans les traces du tramway, représente une strate intermédiaire dans les transports urbains et les exemples emblématiques semblent prouver son succès en termes d'attractivité. Aujourd'hui, un fort engouement se fait ressentir, de la part des collectivités, pour ce mode de transport. Pourtant, les exemples de BHNS mis en service en France présentent des différences de réalisation. L'observation de ces réalisations à l'échelle locale amène cette étude à considérer trois principaux leviers de l'attractivité dont dispose le mode de transport bus : le niveau d'offre, les performances et l'image de la ligne. À partir de retours d'expériences, ce travail cherche à déterminer les facteurs clés de succès d'un projet de BHNS et en particulier les composantes qui apparaissent comme essentielles pour rehausser efficacement l'attractivité du mode bus dans un contexte de maîtrise des investissements. Le produit BHNS « light », ne conservant que « l'essentiel » du BHNS est alors défini.