From city to city: Atlas of intercity home-work travel De villes en villes: Atlas des déplacements domicile-travail interurbains En Fr

Résumé En Fr

In mainland France, more than 3 million people live and work in two separate cities (as defined by Insee’s attraction areas). This is 50% more than in 1999. To reach their place of employment, these interurban workers travel considerable distances: between 25 and 50 km for two-thirds of them, and more than 50 km for the others. According to Insee, these inter-city commutes, 9 out of 10 of which are made by car,account for a third of all emissions from commuting trips. However, they are little studied, and rarely taken into account in modal shift policies towards public transport.This Atlas, produced as part of a partnership between the Laboratoire Ville Mobilité Transport (Université Gustave Eiffel and École Nationale des Ponts et Chaussées) and Transdev, focuses on intercity commutes to and from French cities from 50,000 to 700,000 inhabitants, which account for 8 out of 10 intercity commutes. It presents the regional and intra-regional geography of these trips, the profile (age and profession) of the workers involved, and identifies configurations that are more or less favorable to the use of public transport.

En France continentale, plus de 3 millions de personnes vivent et travaillent dans deux villes distinctes (au sens de l’aire d’attraction de l’Insee). C’est 50 % de plus qu’en 1999. Pour rejoindre leur lieu d’emploi, ces actifs interurbains parcourent des distances importantes : entre 25 et 50 km pour les deux tiers d’entre eux, et plus de 50 km pour les autres. Selon l’Insee, ces navettes interurbaines, dont 9 sur 10 sont réalisées en voiture, comptent pour un tiers des émissions de l’ensemble des déplacements domicile-travail. Elles sont pourtant peu étudiées, et restent peu prises en compte dans les politiques de report modal vers les transports collectifs.Cet Atlas, réalisé dans le cadre d’un partenariat entre le Laboratoire Ville Mobilité Transport (de l’Université Gustave Eiffel et l’École Nationale des Ponts et Chaussées) et Transdev, s’intéresse aux navettes interurbaines depuis et vers les villes françaises de 50 000 à 700 000 habitants, qui concernent 8 trajets interurbains sur 10. Il rend compte de la géographie régionale et intra-régionale de ces déplacements, du profil (âge et profession) des actifs concernés, et identifie les configurations plus ou moins favorables à l’usage des transports collectifs.