Travaux de DEST en lien avec la thématique : Observation et Innovation dans et pour la mobilité; Présentation à l'atelier transversal AME Innovation, 25/03/2016.Deux exemples d'illustration : Observer les (nouvelles) pratiques de covoiturage ; (Nouvelles) Technologies pour mesurer la mobilité

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25 mars 2016

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Jimmy Armoogum et al., « Travaux de DEST en lien avec la thématique : Observation et Innovation dans et pour la mobilité; Présentation à l'atelier transversal AME Innovation, 25/03/2016.Deux exemples d'illustration : Observer les (nouvelles) pratiques de covoiturage ; (Nouvelles) Technologies pour mesurer la mobilité », HAL-SHS : sociologie, ID : 10670/1.e33f40


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Observer l'innovation et innover dans l'observation. Après avoir listé les travaux récents et actuels de DEST liés à cette thématique, nous présentons deux exemples d'illustration. Sur les pratiques de covoiturage (et de partages), nos travaux quantitatifs s'appuient sur les données nationales ParcAuto, plutôt que sur des usagers des services. Cette originalité nous permet un cadrage que l'on ne trouve pas ailleurs chiffrant notamment combien d'individus France entière ont eu recours durant une année écoulée : au covoiturage domicile-travail, au covoiturage long trajet et aux services de partage. Une analyse longitudinale sur 7 ans (de 2007 à 2013) permet de voir si des tendances se dégagent. Elle est complétée par une recherche des principaux déterminants des phénomènes, à partir de statistique descriptive et de régression logistique. Des premiers résultats sont aussi donnés pour 2014. Et l'exposé est complété par la description de résultats notables issue d'une approche qualitative à base d'entretiens. Sur les techniques de mesure de la mobilité, un panorama est dressé des principaux outils permettant de fournir des données géolocalisées, de leurs évolutions technologiques récentes et de leurs apports en qualité et quantité pour les recueils de données. Deux problèmes méthodologiques importants sont ensuite abordés, illustrés par les travaux passés sur l'enquête nationale transport et un protocole plus récent et encore en cours sur la mobilité régionale Rhône-Alpes. Le premier porte sur l'enrichissement des traces, et notamment l'inférence des modes et des motifs de déplacements. Le second porte sur les méthodes d'échantillonnage des répondants, en détaillant le biais induit par les méthodes s'appuyant sur des échantillons de volontaires. Méthodes et outils s'avèrent finalement performants, mais les développements et validations restent à poursuivre.

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