Archaeological record of transport on inland waters in independent Gaul: where are the boats? Enregistrement archéologique des déplacements sur les eaux intérieures en Gaule indépendante : où sont les bateaux ? En Fr

Résumé En Fr

Documentary evidence evoke an abundance of nautical activity in independent Gaul. However, the navigational solutions can only be known by indirect evidence and fleeting vestiges. We must indeed contend with the great rarity of key data: the boats themselves, which are only known today from a few dugout wrecks. Despite the limitations of the evidence, it is possible to open and demarcate the field of possibilities – much wider than just the logboats. One can assume the co-existence of three principal architectural types of wooden boats in inland waters: logboats, logboats based plank boats, and plank boats. Some sources allow us to suggest, at the same time, the survival of boats made of animal hide stretched over a pre-assembled organic frame. The multiplicity of uses and traditions also suggests a variety of rafts and ferryboats. Finally, the paucity of wrecks dating from the last centuries before our era will also be considered, compared to the (relative) abundance of wrecks from the first centuries of Roman Gaul: is this a reflection of reality or of the current state of research? We will suggest ways to identify some unrecognised fragments, far removed from their original architecture.

Les sources qui nous sont parvenues évoquent une intense activité nautique sur les cours d’eau de la Gaule indépendante. Pourtant on ne peut aborder ce domaine qu’à partir de vestiges fugaces, en raison de la rareté des principaux témoins : les embarcations, qui ne sont aujourd’hui matérialisées que par quelques épaves de pirogues. Malgré cette lacune, cet article se propose d’ouvrir et de délimiter le champ des possibles, qui ne se limite pas à ces embarcations monoxyles. On peut y supposer la coexistence des trois types architecturaux de bateaux de bois propres aux eaux intérieures : monoxyles, monoxyles-assemblés, architectures assemblées. En parallèle, la perduration de traditions de construction en peaux appliquées sur charpentes légères est probable. Enfin, la multiplicité des usages et des traditions laisse aussi place à plusieurs formes de radeaux et bacs. Pour finir, on s’interrogera sur la rareté des épaves datées des derniers siècles av. n. è., comparée à la (relative) abondance de celles de la Gaule romaine : reflet d’une réalité ou de l’état de la recherche ? On proposera des pistes pour identifier d’éventuels vestiges non reconnus en fouille, car trop éloignés de leur architecture originelle.