Policy Brief: Public Transport, Walking, Bicycle, and Micromobility – Ten Strategies for Planning 15-Minute Station Neighborhoods in the Hauts-de-France Region: Summary of the Doctoral Research Project for Stakeholders Livrable : Transports en commun, marche, vélo et micro-mobilité. Dix volets pour aménager des quartiers de gare du « quart d’heure » de la région Hauts-de-France, à l’échelle piétonnière et cyclable: Synthèse du projet de recherche doctorale à destination des décideurs En Fr

Résumé En Fr

The growing interest in cycling and the rise of micromobility signal a profound shift in daily mobility patterns, driven by an increasing demand for multimodality and intermodality. This research underscores the pivotal role of integrating these diverse transport modes with public transit networks, offering an effective response to the challenges of first- and last-mile connectivity. Our findings reveal a strong potential for modal shift from private cars to intermodal solutions. This presents a dual opportunity: enhancing the appeal of transit while fostering more sustainable local mobility. To achieve this, these ten strategic areas aim to bridge urban planning and mobility by promoting a seamless synergy between a well-developed “bicycle system” and Transit-Oriented Development projects.This deliverable provides policymakers, urban planners, and transport operators with practical tools to fully integrate cycling into station neighborhoods. Through ten strategic recommendations, this policy brief outlines key actions to facilitate intermodal mobility and promote urban development that is not only transit-oriented but also designed to support proximity mobility, including walking and cycling.

Le regain d’intérêt pour le vélo et l’émergence de la micro-mobilité témoignent d’une transformation profonde des pratiques de mobilité quotidienne, portée par une demande croissante d’intermodalité. La recherche menée met en relief le rôle clé de ces combinaisons modales diversifiées avec les réseaux de transport en commun, qui apparaissent comme une solution efficace aux défis des premiers et derniers kilomètres.Nos estimations révèlent un potentiel de report modal significatif de l’automobile vers ces pratiques intermodales. L’enjeu est double : renforcer l’attractivité des transports en commun tout en favorisant des déplacements de proximité plus sobres. À cette fin, ces dix volets contribuent à articuler urbanisme et mobilité en promouvant une synergie entre le développement d’un véritable « système vélo » et l’aménagement de territoires orientés vers les réseaux de transport en commun.Ce livrable vise à fournir aux décideurs, aménageurs et opérateurs de transport des outils pour intégrer pleinement le vélo et la micro-mobilité dans les quartiers de gare. Ce policy brief formule ainsi dix recommandations stratégiques pour créer des conditions favorables à la pratique intermodale et pour encourager un développement urbain à la fois orienté vers les transports en commun et soutenu par la marche, le vélo et la micro-mobilité.