50 ans d’évolution dans la mise en œuvre de la cohérence urbanisme / transport. Le cas du territoire grenoblois

Résumé En Fr

The existing link between urban planning and transports implies the development of a town suffered and proactive transport planning. This process is particularly in connection with the emergence of an urban sprawl and a suburbanisation since 1960.Public authorities, aware of the diverse territorial dynamics effects, seek to ensure a desired and planned consistency between urbanisation and transport infrastructure projects in order to focus the urban development around the main line of communication. Moreover, this process allows to prevent pollutions and traffic congestions coming from an intensive car use.The Grenoble urban area has known a major urban sprawl. With multiple territorial constraints, this area has been the support of many experiments for urban and transport plans. From the willing to implement new towns to the creation of an “contrat d’axe”, the territory has been innovate on this subject.

L’existence d’un lien avéré entre le domaine de l’urbanisme et celui des transports implique le développement d’une articulation subie et spontanée entre l’aménagement urbain et les transports. Ce processus est notamment en relation avec l’émergence de l’étalement urbain et la périurbanisation dès les années 1960.Les pouvoirs publics, conscients des conséquences des diverses dynamiques territoriales, cherchent à mettre en place une cohérence souhaitée et planifiée entre l’urbanisation et les projets d’infrastructures de transport dans le but de canaliser le développement urbain autour des axes de transports structurants. Ce processus permet aussi de lutter contre l’usage important de l’automobile et ainsi d’éviter les pollutions et congestions qui en découlent.L’agglomération grenobloise a connu une grande phase d’étalement urbain. Possédant de multiples contraintes territoriales, elle a été le support de nombreuses expérimentations en matière d’articulation urbanisme / transport. Passant de la volonté de mettre en place des villes nouvelles à la création d’un contrat d’axe, le territoire a donc été innovant en la matière.