School commuting, carbon footprint and sociospatial implications Mobilité scolaire, empreinte carbone et enjeux sociospatiaux En Fr

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18 janvier 2024

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Thibault Isambourg, « Mobilité scolaire, empreinte carbone et enjeux sociospatiaux », HAL-SHS : économie et finance, ID : 10670/1.g8fpx7


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Résumé En Fr

Rising several issues, home-to-school mobility provides an international literature from various fields. Medical disciplines warn of decline in active travelling as a major public health problem. Social sciences study this mobility in the light of the substantial pollutant emission it generates, the role it plays in the children's quality of life and its influence on their behaviour as adults. Nevertheless, the French literature's exploration of the subject remains timid. Relying on a survey conducted in Gironde, a French department, we propose a modelling and an analysis of greenhouse gases emitted by these trips. Three factors emerge: density, gender, and communal standard of living, even after econometric control. The discussion ended by pointing out the benefits of a policy to tackle social and gender-based inequalities in mobility by promoting active transportation.

Par ses multiples enjeux, la mobilité scolaire quotidienne fournit une littérature internationale issue de champs divers. Les disciplines médicales alertent du déclin des modes actifs comme un problème majeur de santé publique. Les sciences sociales étudient cette mobilité à l’instar des émissions polluantes substantielles qui en sont dégagées, de la place qu’elle tient dans la qualité de vie des enfants et son influence sur les comportements qu’ils auront étant adultes. Nonobstant, l’exploration du sujet par la littérature française reste timide. À l’appui d’une enquête menée dans le Département de la Gironde, nous calculons et analysons les gaz à effet de serre rejetés par ces déplacements. Trois facteurs explicatifs ressortent : la densité, le genre et le niveau de vie, cela même après l’exercice de contrôle économétrique. Le propos est clôturé en pointant l’intérêt et les pistes d’actions d’une politique de lutte contre les inégalités sociales et genrées de mobilité par la promotion des modes actifs.

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