« Il faut créer une région/métropole capable de piloter l’aménagement dans toutes ses dimensions »

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Pierre Veltz, économiste, ancien directeur de la Mission du Grand Paris et ancien président de Paris-Saclay, revient sur la façon dont le projet du Grand Paris Express a été élaboré, comme une « chasse gardée » du ministre Christian Blanc. Celui-ci avait fait le choix de ne pas collaborer avec la région Île-de-France et de privilégier le dialogue avec les maires. Il tire le bilan de l’aménagement du «  cluster scientifique et technologique » de Paris-Saclay et défend le choix d’une ligne du nouveau métro, la ligne 18, pour desservir le site. Les inquiétudes des écologistes concernant une future urbanisation du plateau de Saclay lui paraissent totalement infondées, car les terres agricoles sont fortement protégées. La Métropole du Grand Paris est pour lui « le syndicat de l’immobilisme », permettant à chaque maire de rester maître chez lui. La solution est le transfert des compétences de la MGP à la région Île-de-France, avec comme niveau intermédiaire une vingtaine de grandes villes intercommunales de 400 000 à 500 000 habitants.

Interview with Pierre Veltz, economist, former director of the Mission du Grand Paris and former president of Paris-Saclay, sees the way in which the Grand Paris Express project was developed by then-Minister Christian Blanc as its own private project. He decided against cooperating with the Île-de-France region, preferring instead to enter into a dialog with the mayors. He takes stock of the development of the Paris-Saclay “Science and Technology Cluster” and defends the decision to build a new metro line, line 18, to connect the site. The concerns of ecologists about the future urbanization of the Saclay plateau appear to him to be completely unfounded, as the agricultural land is strongly protected. For him, the Metropole du Grand Paris (MGP) is “an union of immobility” that allows each mayor to keep control of their own house. The solution is to transfer the powers of the MGP to the Île-de-France region, with some twenty large inter-municipal cities with a population of between 4 and 500,000 as an intermediate level.