21 janvier 2013
Ce document est lié à :
https://ejournals.epublishing.ekt.gr/index.php/geo [...]
Copyright (c) 2013 A. Andrianopoulos, H. Saroglou, G. Tsiambaos , https://creativecommons.org/licenses/by-nc/4.0
A. Andrianopoulos et al., « Rockfall hazard and risk assessment of road slopes. », eJournals, ID : 10670/1.hl5ky5
Οι καταπτώσεις βράχων σε οδικές αρτηρίες, οδηγούν σε σημαντικές επιπτώσεις και συνεπώς είναι ιδιαίτερα σημαντική η εκτίμηση του επιπέδου της επικινδυνότητας σε πρανή οδοποιίας και η λήψη μέτρων προστασίας. Στην παρούσα εργασία συγκρίνονται οι σημαντικότερες μέθοδοι εκτίμησης της επικινδυνότητας και της διακινδύνευσης καταπτώσεων βράχων. Όσον αφορά την επικινδυνότητα, λαμβάνονται υπόψη παράμετροι όπως η γεωμετρία του πρανούς, οι κυκλοφοριακές συνθήκες, η γεωλογία και τα χαρακτηριστικά της βραχόμαζας, οι καιρικές συνθήκες, τα ιστορικά δεδομένα, κ.α. Εκτίμηση της επικινδυνότητας μπορεί επίσης να προκύψει μέσω δισδιάστατων ή τρισδιάστατων μοντέλων προσομοίωσης τροχιάς, όπου συνδυάζονται τα δεδομένα της συχνότητας βραχοπτώσεων με την κινητική ενέργεια του καταπίπτοντος τεμάχους βράχου. Όσον αφορά την εκτίμηση της διακινδύνευσης, έχουν αναπτυχθεί διάφορες μέθοδοι, που ποικίλουν από απλοϊκές προσεγγίσεις, έως ολοκληρωμένες πιθανολογικές ή ποσοτικές μέθοδοι. Τέλος, ως παράδειγμα, χρησιμοποιήθηκαν οι καταλληλότερες μέθοδοι εξ αυτών για την εκτίμηση της επικινδυνότητας και διακινδύνευσης από καταπτώσεις βράχων, σε δύο τυπικές διατομές της Εθνικής Οδού Αθηνών – Θεσσαλονίκης, στο τμήμα των Τεμπών, όπου έχουν καταγραφεί αρκετά συμβάντα καταπτώσεων βράχων τα τελευταία χρόνια.