Vers un droit au transport ciblé et un droit à la mobilité conditionnel. L'évolution de la prise en compte des inégalités de mobilité dans les politiques urbaines

Résumé Fr En

En France, la prise en compte des inégalités de mobilité dans les politiques urbaines évolue, passant d’une approche territoriale à une approche individualisée. Les vertus supposées de l’individualisation en matière de réduction des inégalités de mobilité sont mises en avant dans plusieurs travaux de recherche portant sur les liens entre mobilité et exclusion. Elles méritent cependant d’être interrogées sous l’angle de leur mise en œuvre. La dimension sociale des politiques de transport, incarnée par un droit au transport pour tous, tend à évoluer progressivement vers un droit au transport ciblé et un droit à la mobilité conditionnel. Les évolutions des modalités de traitement des inégalités de mobilité se traduisent ainsi par des formes de non-recours à ces aides au transport et à la mobilité, de personnes ne bénéficiant pas de leurs droits alors qu’elles pourraient y prétendre.

Towards a targeted right to transport and a conditional right to mobility: an evolution in the inclusion of mobility inequalities in urban policiesThe inclusion of mobility inequalities in French urban policies is evolving, from a territorial to an individualized approach. The supposed virtues of individualization for reducing mobility inequalities have been highlighted by research on the links between mobility and exclusion. They deserve, however, to be analysed in terms of their implementation. The social aspect of transport policy, emblematized by a right to transport for all, is progressively shifting towards a targeted right to transport and a conditional right to mobility. The evolutions in the modalities of dealing with mobility inequalities result in forms of non-take up of these transport and mobility fare subsidies by people that do not benefit from the rights to which they are entitled.