Did the tramway network guide urban growth in the 19th century? Case study of Nancy Le tramway a-t-il guidé la croissance urbaine au XIXème s. ? L'exemple de Nancy En Fr

Résumé En Fr

Urban development places the principle of a priority adhesion of the new extensions to the axes of public transport. A return on the progress of the urban fabric in the 19th century seems relevant. At that time, urban growth was particularly strong. It is also the time when tramways were built, promoting a first extension of the suburbs served by this new infrastructure. A historical GIS, focused on the city of Nancy, gives information on the role played by these historical tramways on the growth of the city, mainly in pericentral areas with low densities. Spontaneously or under the action of municipal policies or private investors, has the population really concentrated along these infrastructures, which thereby became structural axes for the city, including in the long term?

Au moment où les principes d’aménagement placent au cœur de la croissance des agglomérations le principe d’une adhérence prioritaire des extensions nouvelles aux axes de transport collectif, un retour sur l’avancée de la tache urbaine au XIXème siècle semble pertinent. Ce moment de forte croissance urbaine est également celui où se constitue le tramway, favorisant, dit-on, une première extension des faubourgs desservis par ces infrastructures nouvelles. La mise en place d’un SIG historique, centré sur la ville de Nancy, apporte des éléments d’éclaircissement sur le rôle joué par ces tramways historiques sur l’organisation de la croissance de la ville, principalement dans espaces péricentraux, de faibles densités. Spontanément ou sous l’action des politiques municipales ou des investisseurs privés, la population s’est-elle concentrée autour de ces infrastructures, devenant ainsi des axes amenés à structurer l’agglomération, y compris sur le long terme ?