septembre 2008
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Gaël Thorrignac, « Réduire les temps de parcours des bus sur routes congestionnées : méthodologie de micro-modélisation. Étude de cas dans la région de Liverpool, Royaume-Uni », Dépôt Universitaire de Mémoires Après Soutenance, ID : 10670/1.l7yyva
Dans le cadre de leur Plan Local de Transport (PLT), un programme de cinq ans destiné aux transports courant jusqu'en 2011, les autorités du comté métropolitain britannique de Mersyside recherchent des solutions visant à doter leur territoire d'un réseau de transport plus sûr, plus fiable et plus durable. L'objectif principal est de parvenir à maîtriser la congestion, au moyen d'une baisse significative des temps de parcours globaux. Dans cette optique, des modèles de microsimulation doivent être élaborés pour onze routes représentatives du comté, afin de pouvoir procéder aux tests de trafic et aux analyses nécessaires. Ce document est dédié au processus de modélisation de l'une des routes clés : le corridor de l'A552 de Birkenhead, une des villes voisines de Liverpool. Il décrit précisément toute la méthodologie employée en vue de parvenir à un modèle fiable et hautement détaillé, depuis l'étude de contexte préliminaire jusqu'à la validation finale du modèle, et permet d'observer à quel point la procédure doit être minutieuse et soignée. Le but ultime de ce travail concerne les usagers de bus en particulier : une série de tests basés sur différentes options et scénarios sera achevée ultérieurement, afin de déterminer les améliorations possibles concernant les temps de parcours des bus. Ces tests, qui seront passés en revue au travers de rapports subséquents, seront réalisables grâce au modèle considéré dans ce document.