Contrats de travail et emploi dans un modèle ville-périphérie

Résumé Fr En

Prenant en considération l’accroissement des coûts de transport subis par les travailleurs, cet article propose d’étudier la formation des contrats de travail conçus par un employeur s’adressant à deux populations de collaborateurs, populations qui diffèrent par la distance séparant leur domicile et le lieu de production. L’employeur cherche à en obtenir un volume d’heures prédéterminé. L’état de la législation du travail explique que des contrats distincts sont possibles mais soumis au libre choix des travailleurs, la discrimination explicite étant exclue. Le modèle précise l’effet des différences de coût et de durée du transport sur les rémunérations et les horaires choisis par l’employeur, et sur les effectifs demandés des deux catégories.

This paper studies the formation of labor contracts designed by an employer addressing two populations of employees that differ by the distance between their home and the workplace, against the background of increasing transportation costs. Labor legislation allows for different wage-hour contracts but prohibits explicit contract discrimination, allowing workers the freedom to choose which contract they prefer. Under these assumptions, the model reveals the effect of differences in the cost and duration of transportation on the wages and work schedules chosen by the employer, and on the required workforce of the two categories.Classification JEL : D82, D86, J31, R29.