11 octobre 2023
Thomas Gloaguen et al., « Modélisation complexe des structures spatiales dans les régions côtières de la Baltique », HAL-SHS : géographie, ID : 10670/1.ldb6cb
Le réseau routier est considéré comme l'un des objets géographiques définissant les structures et les organisations spatiales, les interactions géographiques, les interdépendances et dynamiques territoriales. Si le réseau routier est modélisé comme un graphe mathématique, divers indices de centralité des graphes peuvent être utilisés pour analyser les propriétés des réseaux comme l'accessibilité, la densité, la longueur des liens, etc. Les indices dérivés du concept de Ville Générique fournissent des comparaisons additionnelles pour identifier les différentes fonctionnalités et structures territoriales, ainsi que leur évolution reflétant les impacts de diverses réalités politiques, économiques, sociales et culturelles de l'espace géographique.Dans cette présentation, nous nous focaliserons sur le réseau routier de la région côtière lituanienne. La simulation spatiale est réalisée sur trois périodes temporelles (pré-soviétique, soviétique et post-soviétique) significatives en termes de changements politiques, économiques et sociétaux expérimentés par la région depuis le XXe siècle. La robustesse des indices est testée par corrélation avec la présence d'aménités ou la densité de population.Les résultats montrent l'inadéquation des indices de Ville Générique traditionnellement utilisés (choix et intégration angulaire) pour décrire les réseaux de premier-plan et d'arrière-plan. Ces derniers sont généralement appliqués à l'analyse d'une région urbaine mais plus rarement à l'échelle d'un pays. L'utilisation de nouveaux indices (gravité, accessibilité, longueur, distance angulaire) ont permis de meilleures corrélations. La comparaison des réseaux entre les différentes périodes par normalisation des indices nous permet de mettre en évidence les changements dans la fonction économique de la région côtière, l'émergence de nouvelles centralités locales en lien avec la péri-urbanisation et la métropolisation ou encore l'effet des anciennes dynamiques géopolitiques sur l'organisation actuelle du territoire.