Rapport IV.3. Perspectives offertes par la manutention des minerais de fer en pulpe dans l’eau

Résumé En Fr

Problems raised by the classical systems in handling iron ores or concentrates, from the mines or concentration plants to the Iron and Steel plant i.e. railway cars, trucks, conveyor belts and ore-carriers. New approach for the inland transportation with slurry pipelines — examples — characteristics needed for the iron ore specially in size analysis. New approach for the maritime transportation with slurry ; Marconaflo system — examples — characteristics for the iron ore and modification to classical charging and discharging equipments. Metallurgical consequences : possible trends towards pelletizing instead of sintering and towards prereduction.

Rappel des moyens utilisés, dans la technique classique, pour l’acheminement et la manutention des minerais ou concentrés, depuis les mines ou les ateliers de concentration, jusqu’à l’usine utilisatrice : emploi de transports terrestres divers (camions, chemin de fer, bandes, etc.) et de minéraliers. Approche nouvelle par le transport terrestre en canalisation — exemples — contraintes quant à la granulométrie, aux tonnages, aux natures de minerais, etc. Approche nouvelle par le transport maritime en pulpe — description du système Marconaflo — contraintes et avantages quant au transport, au chargement et au déchargement. Conséquences métallurgiques : tendances vers le bouletage plutôt que vers l’agglomération sur grille — Possibilités de préréduction.