Shipwrecks at the Theodosian Harbour

Résumé En Fr

Under the "Istanbul University Byzantine Shipwrecks of Yenikapı Project" carried out at Istanbul-Yenikapı (Turkey) on behalf of the Department of Conservation and Restoration, our team has undertaken the recording and dismantling of twenty four shipwrecks as well as the conservation-restoration and reconstruction projects of twenty eight shipwrecks in total. The first stage of the project is documentation and drawing. The planning, longitudinal and transversely cross sectional drawings and documentation works were carried out by a specialized team. After dismantling each ship down to their cover planking wood, they are documented in situ with 1/1 clear acetate drawings. After all these processes, 1/1 real size acetate drawings of planking woods, floor, futtock, keel, stern post and the existing elements such as ceiling forming the ship were drawn from at least three different points. A photo-mosaic study was carried out for each shipwreck. The second stage of the project is to dismantle the ship elements. The elements forming the ship such as floor, futtock and planking were taken by supporting with special carriers. The third stage of the project shall be the conservation and reconstruction.

Les épaves du port de Théodose. Dans le cadre du "projet de l'Université d'Istanbul sur les épaves byzantines de Yenikapı" mené à ïstanbul- Yenikapı (Turkie) au nom du Département de Conservation et de Restauration, notre équipe a entrepris le relevé et la récupération de vingt quatre épaves ainsi que la conservation-restauration et la reconstitution de vingt huit épaves au total. La première étape du projet comporte la documentation et les relevés. Les plans, les sections transversales et longitudinales et le travail de documentation furent effectués par une équipe spécialisée. Après le démontage de chaque navire jusqu'au bordé, ils furent documentés in situ avec des relevé 1/1 à la feuille d'acétate transparente. Par la suite, des dessins à échelle réelle 1/1 des planches du bordé, des varangues, des allonges, de la quille, de l'étambot et des éléments existant tels que le plancher de cale furent réalisés sur au moins trois faces. Une photo-mosaïque d'étude fut effectuée pour chaque épave. La seconde étape du projet est le démontage des éléments des navires. Les éléments constituant le navire tels que les varangues, les allonges et le bordé furent enlevés à l'aide de support spéciaux. La troisième étape du projet sera la conservation et le remontage.