La concertation des acteurs, une solution pour répondre aux enjeux de renouvellement des zones commerciales périphériques : le cas de la route de Vannes à Nantes

Fiche du document

Date

8 septembre 2022

Type de document
Périmètre
Langue
Identifiants
Collection

Archives ouvertes

Licence

info:eu-repo/semantics/OpenAccess




Citer ce document

Tobias Lablanche, « La concertation des acteurs, une solution pour répondre aux enjeux de renouvellement des zones commerciales périphériques : le cas de la route de Vannes à Nantes », DUMAS - Dépôt Universitaire de Mémoires Après Soutenance, ID : 10670/1.n6kdfo


Métriques


Partage / Export

Résumé En Fr

The peripheral commercial zones, the essential object of the French periphery that we know today, are the result of a long construction process. They are the subject of much criticism and are often called into question, particularly because of the urban forms they produce and the land they make artificial. They maintain a model of travel that is dependent on the car and modes of consumption that are now outdated. These spaces are all the more questioned in the current context of zero net artificialisation, climate change, the health crisis and competition from the internet.This study looks at the renewal of these spaces and the place of users in this process. Consultation with all the actors who make these areas live today seems to provide a new solution for rethinking these peripheral spaces. To illustrate this mechanism, the study focuses on an archetype of peripheral commercial zones: the Route de Vannes in Nantes.A set of interviews with users and professionals, documents and scientific literature gives an account of the state in which the process is today.The actors establish the same diagnosis on these spaces, they must change in order to go beyond the sole function of consumption. The consultation allows the actors to co-construct a project for the renewal of commercial centres.

Les zones commerciales périphériques, objet incontournable de la périphérie française que nous connaissons aujourd’hui, sont le résultat d’un long processus de construction. Elles suscitent beaucoup de critiques et sont souvent remises en cause notamment par les formes urbaines qu’elles produisent et les terres qu’elles artificialisent. Elles entretiennent un modèle de déplacement dépendant de l’automobile et des modes de consommation aujourd’hui dépassés. Ces espaces sont d’autant plus questionnés avec le contexte actuel de zéro artificialisation nette, du changement climatique, de crise sanitaire et de la concurrence d’internet.Cette étude s’interroge sur le renouvellement de ces espaces et la place des usagers dans ce processus. La concertation avec l’ensemble des acteurs faisant aujourd’hui vivre ces zones semble apporter une nouvelle solution pour repenser ces espaces périphériques. Pour illustrer ce mécanisme, l’étude se concentre sur un archétype des zones commerciales périphériques : la Route de Vannes à Nantes.Un ensemble d’entretiens avec des usagers et des professionnels, de documents et de littératures scientifiques rend compte de l’état dans lequel la démarche se trouve aujourd’hui.Les acteurs établissent le même diagnostic sur ces espaces, ils doivent muter afin de dépasser la seule fonction de consommation. La concertation permet aux acteurs de co-construire un projet de renouvellement des pôles commerciaux.

document thumbnail

Par les mêmes auteurs

Sur les mêmes sujets

Exporter en