Via, homem e veículo: fatores de risco associados à gravidade dos acidentes de trânsito

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"OBJETIVO:Analisar as características das vítimas, vias e veículosenvolvidos em acidentes de trânsito e os fatores de risco de acidentes comocorrência de óbito.MÉTODOS:Estudo de coorte não concorrente considerando os acidentesde trânsito em Fortaleza, CE, de janeiro de 2004 a dezembro de 2008.Foram utilizados dados do Sistema de Informação de Acidente de Trânsitode Fortaleza, do Sistema de Informações de Mortalidade, do Sistema deInformações Hospitalares e dos bancos de dados de Habilitação e Veículosdo Departamento Estadual de Trânsito. Técnicas de relacionamentodeterminístico e probabilístico foram aplicadas para integrar as bases de dados.Efetuou-se a análise descritiva das variáveis relativas às pessoas, às vias, aosveículos e ao tempo. Foram utilizados os modelos lineares generalizados nainvestigação de fatores de risco para óbito por acidente de trânsito. O ajustedo modelo foi verificado pela razão de verossimilhança e análise ROC.RESULTADOS:Registraram-se 118.830 acidentes no período. Predominaramcolisão/abalroamento (78,1%), atropelamentos (11,9%) e choque comobstáculofixo (3,9%) e com motocicletas (18,1%). Ocorreram óbitosem 1,4% dos acidentes. Estiveram independentemente associados aoóbito por acidente de trânsito: bicicletas (OR = 21,2; IC95% 16,1;27,8),atropelamentos (OR = 5,9; IC95% 3,7;9,2), choque com obstáculofixo (OR= 5,7; IC95% 3,1;10,5) e acidentes com motociclistas (OR = 3,5; IC95%2,6;4,6). Os principais fatores contribuintes foram envolvimento de umaúnica pessoa (OR = 6,6; IC95% 4,1;10,73), presença de condutores nãohabilitados (OR = 4,1; IC95% 2,9;5,5) um único veículo envolvido (OR =3,9; IC95% 2,3;6,4), sexo masculino (OR = 2,5; IC95% 1,9;3,3), tráfego emvias de jurisdição federal (OR = 2,4; IC95% 1,8;3,7), horário madrugada(OR = 2,4; IC95% 1,8;3,0) e dia de domingo (O R = 1,7; IC95% 1,3;2,2),todas ajustadas segundo modelo log-binomial.CONCLUSÕES:As ações de promoção e prevenção de acidentes notrânsito devem focar os acidentes com veículos de duas rodas, que maisfrequentemente envolvem uma única pessoa, não habilitada, do sexomasculino, em horários noturnos, emfinais de semana e nas vias onde sedesenvolvem maiores velocidades."