Etude sur la « gratuité » des transports en commun à Paris

Résumé 0

L’objectif de cette étude est de réaliser une revue de la littérature sur les effets qu’il faut attendre dela mise en oeuvre d’une mesure de gratuité généralisée des transports en commun sur la pressionautomobile dans l’agglomération parisienne. Pour répondre à cette question, nous avons croisé lesregards que l’économie et la sociologie ont pu porter sur le sujet.Nous avons commencé par revenir sur les raisons pour lesquelles il est important d’inciter àl’utilisation des transports en commun. Premièrement, nous soulignons l’importance de réduire lapression automobile dans les villes en discutant les principales externalités qu’elle génère.Deuxièmement, nous présentons l’incidence de l’utilisation des transports en commun sur cesexternalités. Nous mettons en évidence que l’utilisation des transports en commun réduit lacongestion et la pollution de l’air, augmente l’activité économique et peut atténuer les décalagesspatiaux.Nous avons ensuite réalisé une méta-analyse de la littérature traitant de la gratuité des transports encommun. Nous avons listé, de manière systématique, les articles sur le sujet, ce qui nous a permisd’identifier quelques 478 articles. Parmi ces articles, seuls 10 articles scientifiques traitent de lagratuité totale et 17 de la gratuité partielle. Cette démarche nous a aussi permis d’identifier 23rapports (non-scientifiques) sur les politiques de tarification des transports que nous avons classéscomme de la littérature « grise ». Ces travaux sont essentiellement mobilisés pour la dernière partiedu rapport, afin rendre compte des effets observés des expériences de gratuité menées dansd’autres villes à travers le monde.Le principal enseignement de cette méta-analyse est l’absence de cadre de réflexion cohérent etunifié sur cette question. Nous sommes donc revenus sur les enseignements qui découlent desthéories établies de l’économie des transports. Cette littérature ne traite généralement pasdirectement de la question de la gratuité des transports, mais permet d’étudier les effets d’une tellepolitique dans un cadre d’analyse cohérent et bien établi.