Le réseau ferroviaire à grande vitesse espagnol : état actuel d’avancement et d’appropriation par les villes desservies

Résumé 0

L’effort continu d’équipement du territoire espagnol en lignes à grande vitesse, qui résulte d’un consensus politique résistant aux alternances, se traduira dans les prochaines années par l’ouverture de nombreuses sections nouvelles permettant au départ de Madrid d’atteindre l’essentiel des périphéries du pays. On songe donc à une seconde phase portant sur la constitution d’axes transversaux ou de rocades : vallée de l’Ebre, côte méditerranéenne, etc. Il en résulterait un réseau maillé permettant une certaine généralisation des effets de la grande vitesse, et déjouant les reproches qui auraient pu être faits de renforcement de la centralité madrilène. Le nouveau plan directeur publié début 2005 concrétise cette seconde phase. Il en résultera pour de nombreuses villes la nécessité d’accompagner le passage de lignes nouvelles et de positionner les gares au mieux de leurs intérêts fonctionnels et urbanistiques. Cet article analyse les stratégies développées par les villes concernées par les projets terminés et actuellement en cours de réalisation.