Territoires et dessertes par transport rapide : Autoroutes, aéroports et TGV engendrent-ils un développement automatique ? Et des inégalités inévitables entre les territoires ?

Résumé Fr En

En un demi-siècle, depuis les années 1970, des réseaux de transport rapide (autoroutes, TGV, aéroports) ont progressivement tissé leur maillage sur des territoires de la France métropolitaine. L’essentiel des réseaux a d’abord été radial et le reste, avec des liens de Paris vers les régions ; puis des réseaux entre les grandes villes des régions et entre ces grandes villes et celles d’autres pays ont été mis en service. Dans quelle mesure les choix géographiques de ces réseaux ont-ils profité et profitent-ils au développement des territoires en bénéficiant ? Et qu’en est-il des territoires éloignés des réseaux de transport rapide ? Répondre à ces questions permet d’éclairer à la fois les enjeux d’aménagement du territoire et de développement local.

In the half-century since the 1970s, rapid transport networks (freeways, TGVs, airports) have progressively woven their way through of metropolitan France. Most of the networks were initially radial, with links from Paris to the regions ; then networks between major cities in the regions and between these major cities and those in other countries were put into service. To what extent have the geographical choices of these networks benefited and are benefiting the development of the territories that benefit from them ? And what about the territories that are far from the rapid transit networks ? Answering these questions will shed light on the issues of regional planning and local development.