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Ruth Pérez López et al., « L’infrastructure de la marche : le cas des trottoirs de Mexico », HAL-SHS : géographie, ID : 10.51926/ISTE.9154.ch8
Dans ce chapitre, nous allons nous pencher sur le trottoir, élément important de l’infrastructure pédestre urbaine. Il s’agit d’un espace quotidien pour la plupart des gens qui se déplacent dans la ville et, principalement, pour ceux qui se déplacent à pied et/ou utilisent les transports en commun, puisqu’il permet d’articuler les différents modes de transports entre eux. La place du trottoir dans les systèmes de déplacement varie beaucoup selon les conditions locales. En outre, il accueille aussi une très grande diversité d’autres usages qui entrent souvent en conflit. À Mexico où la vente informelle de rue est omniprésente dans certains quartiers, l’ordre qui prédomine est celui de la négociation et de l’hybridation. Nous commencerons par montrer que la marche-déplacement occupe une place centrale dans le système de mobilité de cette agglomération. Dans un deuxième temps, nous présenterons les résultats d’une recherche menée sur les trottoirs de Mexico, qui montre l’imbrication entre le déplacement, qui relève de la planification et de la gestion des circulations, et les nombreux autres usages qui concernent d’abord l’ordre public, l’ambiance urbaine et l’inclusion sociale, entre autres. Pour finir, nous ouvrirons sur les enjeux d’une politique de développement de la marche en ville, dont nous affirmons qu’elle doit en particulier associer étroitement la prise en compte des besoins de déplacements avec ceux de la consommation et du loisir.