Susciter la parole des cyclistes : traces GPS et vidéos au service de l’entretien

Résumé En Fr

Bikeability refers to the capacity of spaces to accommodate, facilitate and secure cycling practices. GIS-based, its evaluation, is built on indicators which are based on projections of what is increasing/decreasing the ability to cycle in a given place. However, the confrontation of these evaluations with the experience of cyclists remains to be built and is the goal of the Véléval project. The survey combines three methodological tools: the measurement of trips thanks to GPS tracks, the analysis of video recordings from on-bike cameras and an interview during which the tracks and videos are used to engage the cyclists to speak about their experiences. Implemented with 39 cyclists in the cities of Lyon and Saint-Étienne (France) who commute by bike, this methodology of interviewing is effective but is time-consuming and has some difficulties.

La cyclabilité (bikeability) désigne la capacité variable des espaces à accueillir, faciliter et sécuriser l’usage du vélo. Effectuées à l’aide des techniques de l’analyse spatiale, les évaluations usuelles sont construites à partir d’indicateurs basés sur la quantification des éléments favorables ou défavorables à la circulation à vélo dans un lieu donné. Leur confrontation avec la façon dont les cyclistes vivent leur pratique est à construire. Grâce à un dispositif d’enquête combinant trois outils méthodologiques – la mesure des déplacements grâce aux traces GPS, l’analyse d’images mobiles issues de caméras embarquées et l’entretien de réactivation, pour lequel les traces et vidéos servent d’embrayeur aux discours des cyclistes – le projet Véléval entend apporter des éléments d’analyse nouveaux. À partir de l’enquête menée auprès de 39 cyclistes qui réalisent leur trajet domicile-travail au sein des agglomérations de Lyon et de Saint-Étienne, cet article revient sur les écueils et les succès rencontrés dans la mise en œuvre de cet outillage méthodologique.