Institutions métropolitaines et coordination des politiques publiques : une aqqc des arrangements politico-administratifs d'articulation entre urbanisme et transports en europe

Résumé Fr En Es

Cet article analyse l’impact de différents cadres institutionnels métropolitains sur la qualité des processus de négociation politique dans la prise de décision. La recherche est centrée sur la coordination des politiques d’aménagement du territoire et des transports, car le problème de la désurbanisation est avant tout lié à l’augmentation de la mobilité et des besoins en termes d’espace. Deux types idéaux d’institutions métropolitaines sont conceptualisés: le modèle néoprogressiste (production directe de services publics par des administrations centralisées et bureaucratisées au sein de municipalités consolidées) et le modèle des choix collectifs (administration décentralisée, non spécialisée et politiquement dépendante, dans des zones urbaines fragmentées). Les résultats d’une AQQC de 17 cas de décisions dans des zones urbaines d’Europe occidentale aboutissent à soutenir le modèle néoprogressiste, et non celui des choix collectifs.

Metropolitan institutions and the co-ordination of policies : a QCA of political-administrative arrangements in order to articulate land-use and transportation in Europe The article addresses the question of how different metropolitan institutional settings affect the quality of political negotiation processes in policy decisions. The analysis focuses on the co-ordination of land-use and transport policies as the problem of deurbanisation is first and foremost a problem of rising mobility and growing space needs. Two opposing ideal types of metropolitan government institutions are conceptualised: the neoprogressive model that stands for direct public service production by centralised and professionalised bureaucracies within consolidated municipalities, and the public choice model that stands for a decentralised, non-specialised, and politically dependent administration in fragmented urban areas. The results of a QCA of 17 decision cases in Western European urban areas promote the neoprogressive model of metropolitan government institutions rather than the public choice model.

Instituciones metropolitanas y coordinación de las políticas públicas: un ACCC de las modalidades político-administrativas de articulación entre urbanismo y transporte en Europa Este artículo analiza las repercusiones de los diferentes marcos institucionales metropolitanos sobre la calidad de los procesos de negociación política en la toma de decisiones. El análisis se centra en la coordinación de las políticas de ordenación del territorio y del transporte, ya que el problema de la desurbanización está vinculado esencialmente al aumento de la movilidad y las necesidades en términos de espacio. Se conceptualizan dos tipos ideales de instituciones metropolitanas: el modelo neoprogresista (producción directa de servicios públicos por burocracias centralizadas en el seno de municipalidades consolidadas) y el modelo de las opciones colectivas (administración descentralizada, no especializada y políticamente dependiente, en las zonas urbanas fragmentadas). Los resultados de un ACCC de 17 casos de decisiones en zonas urbanas de Europa occidental acaban por apoyar el modelo neoprogresista en lugar del modelo de las opciones colectivas.