23 avril 2018
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Mohammed Bakour et al., « La dépendance automobile à Alger : entre efficacité du système automobile et précarité du système de transport », HAL-SHS : géographie, ID : 10.25578/RTS_ISSN1951-6614_2018-01
Après un demi-siècle de transformations urbaines (conséquences de politiques urbaines successives), Alger d’aujourd’hui est une agglomération étalée, éclatée, fragmentée et discontinue. Elle est également confrontée à de véritables enjeux en matière de planification des transports et de la mobilité.Le concept de dépendance à l’automobile reflète le fait que cette dernière soit devenue indispensable pour l’ensemble des déplacements quotidiens d’une majeure partie de la population. L’organisation et l’efficacité du système des transports et la forme urbaine influencent directement le mode de transport privilégié par la population. Notre article se propose de comparer la performance du système automobile et du transport en commun sous l’angle de l’accessibilité.À travers la mise en place d’une base de données sous SIG et par une approche comparative, le résultat de ce travail nous a permis une meilleure lecture de la dimension espace- temps à Alger ainsi que l’évolution de l’accessibilité qu’ont subie les différentes agglomérations entre 2004 et 2015.En effet, cette approche n’a jamais fait l’objet d’une analyse profonde dans le cadre des différentes recherches sur la ville d’Alger. Une modélisation de l’accessibilité apparaît comme une ligne directrice très intéressante, d’une part pour avoir une vision claire de l’un des paramètres décisifs de toute politique de transport «l’accessibilité », et d’autre part pour mieux apprécier les conséquences des différentes politiques publiques en matière de transport.