Construction de la puissance maritime chinoise en Indo-Pacifique

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Dans un contexte qui rappelle celui de la « paix armée », telle que définie par Valéry pour la période 1875-1914, la Chine développe dans la zone indo-pacifique une influence qui remet en cause l’équilibre des puissances : attitude belliqueuse dans les mers de Chine, projet transnational des Nouvelles Routes de la soie, développement d’un outil militaire hybride capable d’opérer dans l’ensemble des mers du globe, etc. Ces initiatives exacerbent une rivalité sino-américaine croissante dans la région indo-pacifique. Toutefois, le statu quo sécuritaire, cher aux acteurs régionaux, pourrait encore durer étant donné les failles, parfois négligées, dans le dispositif chinois. Qu’il s’agisse de bases ou de facilités navales, les concrétisations tardent. De même, les cordons diplomatiques que tente de tendre Pékin le long de ses voies d’approvisionnement dans les deux océans se délitent ou présentent pour le moins, quelques points faibles : autant d’opportunités pour les puissances tierces ?

In a context which echoes Valéry’s 1875-1914 “Armed peace”, Beijing has also recently developed multimodal maritime capabilities that challenge the traditional balance of power in Indo-Pacific, namely : aggressive attitude in the China Sea, transnational economic projects through the Belt and road initiative, development of hybrid military capacities, etc. These initiatives make the Chinese-American rivalry worse. Nevertheless, the beloved security status quo across the regional actors could last longer as there are some weak points on the Chinese side, which are often underestimated. Regarding naval bases and port facilities, it still must be materialised. Similarly, the diplomatic corridors, that China attempts to build along its sea lanes of communication, in the two oceans, are – at the very least – crumbling or incomplete. Does it mean new opportunities for the so-called second-ranked powers ?