Quantifying impacts of permeable pavement systems - Modelling and field study of porous concrete pavers Quantification des impacts des revêtements perméables -Modélisation et étude in situ de pavés en béton drainants En Fr

Résumé En Fr

Permeable pavements are one of the most promising techniques that can answer the issue of restoring ground water flows and improve the water cycle in urban areas. The development of pervious concrete pavers at ESITC Caen has highlighted the need to quantify the contribution of permeable surfaces to the water cycle. This quantification could help to meet the expectations of local authorities and encourage the use of these techniques by urban planners. The modelling of the hydrological mechanisms of permeable pavements will quantify their benefits in terms of rainwater runoff reduction, groundwater recharge and reduction of the urban heat island effect by hydrothermal exchange. It will also quantify the impact of the structural characteristics on the system performances. This research project will be coupled with a field study of a permeable car park in which the hydrologic performances will be monitored. These monitoring data will constitute a database that will be used to build and validate the simulation model.

Les revêtements perméables se développent en France et à l'étranger comme une technique d'avenir en réponse aux enjeux de la protection des sols et l'amélioration du cycle de l'eau en milieu urbain. Le développement de pavés drainants au sein du laboratoire de l'ESITC Caen a mis en évidence le besoin de quantifier les apports des revêtements perméables pour répondre aux attentes des acteurs locaux et favoriser l'utilisation de ces techniques par les aménageurs. Dans ce but, la modélisation des mécanismes hydrologiques des revêtements perméables permettra de quantifier leurs bénéfices en termes de réduction du ruissellement pluvial, protection des sols par infiltration de l'eau ou encore réduction de la chaleur urbaine par échange hydro-thermique. L'utilisation d'un modèle informatique permettra également de quantifier l'impact des différentes caractéristiques des structures à revêtement perméable sur leurs performances. Ce travail de recherche sera couplé avec un suivi in situ du fonctionnement hydraulique de plusieurs places de parking perméable. Les résultats de ce suivi constitueront une base de données qui servira pour caler et valider le travail de modélisation.