Ainos (moderne Enez), ville et territoire : résultats de la mission du Ministère des Affaires Étrangères et du projet CNRS Legecartas (2017-2022)

Résumé Fr

Pendant les trois derniers millénaires, Ainos (moderne Enez, dans la province turqued’Edirne, en Europe) a été un des carrefours commerciaux de la Méditerranée orientale, entrel’Asie Mineure, l’Europe du Sud et les Balkans. Située sur une île qui est définitivementdevenue, au Néolithique, une presqu’île, entre les embouchures du fleuve Hèbre (en turcMeriç) et la mer Égée, Ainos/Enez a contrôlé tout le trafic Ouest-Est le long de la côteégéenne, mais aussi Nord-Sud, le long de la vallée du fleuve et de ses affluents. À l’époqueantique et médiévale, le delta de l’Hèbre n’avait pas encore atteint la ville elle-même, qui étaitentourée par la mer. Des bancs de sable ont progressivement fermé les golfes autour de lapresqu’île, donnant naissance à des lagunes propices à l’installation des ports, des salines etdes pêcheries. Cette importance stratégique d’Ainos est confirmée par les auteurs anciens etmodernes, mais aussi par les découvertes archéologiques extrêmement riches, surtout dans lesnécropoles fouillées par Sait Başaran autour de la ville.Dans cet exposé, nous évoquerons l’histoire d’Ainos, reconstituée à partir de sourceslittéraires confrontées à la documentation archéologique et géoarchéologique. Dans lapremière partie, nous nous concentrons sur l’espace urbain (l’« Acropole » et l’espace habitéautour), depuis le VI e siècle av. J.-C. à l’époque ottomane. Dans la seconde partie, nousprésentons les espaces frontaliers : les fortifications et quelques découvertes des nécropoles,actuellement à l’étude au Musée d’Edirne. Dans la dernière partie, nous synthétisons nosrésultats sur les ports urbains et extra-urbains, et sur les routes reliant Ainos (et Gala Gölü) aureste du monde.

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