PSA Peugeot Citroën est un groupe de dimension internationale qui a un fort ancrage (notamment industriel) en France. En juillet 2012, l’annonce de l’arrêt de la production dans son usine de fabrication automobile d’Aulnay-sous-Bois déclenchait un séisme politique et médiatique. Cette fermeture d’usine devait-elle être vue comme la première étape d’un processus de délocalisation des capacités industrielles du groupe ? Ou PSA va-t-il (et peut-il) rester un des acteurs majeurs de l’industrie française ? Quelles sont les conditions pour que PSA, et les constructeurs d’automobiles de manière générale, maintiennent une empreinte industrielle significative en France ?
PSA Peugeot Citroën has an international dimension with a strong anchorage in France, especially in manufacturing. Its announcement in July 2012 that it would halt production at its assembly plant in Aulnay-sous-Bois sent tremors through the mass media and politics. Should this plant closing be seen as the first phase in a delocalization of manufacturing facilities? Or will — and can — PSA remain a major player in French industry? What are the conditions for the company, and for car-makers in general, to maintain a significant industrial presence in France?
PSA Peugeot Citroën ist eine international operierende Gruppe, die (insbesondere in industrieller Hinsicht) stark in Frankreich verankert ist. Im Juli 2012 löste die Ankündigung der Produktionseinstellung im Werk von Aulnay-sous-Bois ein politisches, Aufsehen erregendes Erdbeben aus. War die Schließung einer Produktionsstätte die erste Etappe eines Prozesses der Verlagerung industrieller Kapazitäten der Gruppe ? Oder wird (oder kann) PSA einer der wichtigsten Akteure der französischen Industrie bleiben ? Welches sind die Voraussetzungen dafür, dass PSA und die Automobilhersteller im Allgemeinen einen bedeutenden industriellen Sektor in Frankreich aufrecht erhalten ?
PSA Peugeot Citroën es un grupo de dimensión internacional que tiene una fuerte presencia (principalmente industrial) en Francia. En julio de 2012, el anuncio del fin de la producción en la planta de fabricación de Aulnay-sous-Bois ha creado un seísmo político y mediático. El cierre de esta fábrica, ¿podía considerarse como la primera etapa de un proceso de deslocalización de la capacidad industrial del grupo? O, PSA ¿seguirá (y podrá) siendo uno de los principales actores de la industria francesa? ¿Cuáles son las condiciones para que PSA y los fabricantes de automóviles en general, mantengan una presencia industrial importante en Francia?
