Fiche du document
1985
- handle: 10670/1.y3d1py
- Report N°: 0455/87
- hal: hal-02935569
info:eu-repo/semantics/OpenAccess
Mots-clés
Urbanisme France 19e Siècle Réseau viaire urbainSujets proches
Global cities Towns Urban systems Municipalities Urban areas Milieu urbain Espace urbain Régions urbaines Communes urbaines Environnement urbain Monde urbain Cités Ville Zones urbaines Grandes villes Centres urbainsCiter ce document
Michaël Darin, « Atlas des rues nouvelles », HAL-SHS : architecture, ID : 10670/1.y3d1py
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Résumé
La trame viaire se densifie au dépens des grands îlots. Les anciennes rues et places prennent plus d’importance, les vieux édifices son mis en valeur, et tout devient lié à tout. Les lieux fermés disparaissent. Les enclos s’ouvrent. L’enceinte est démolie et la zone qui l’accompagnait disparaît avec elle. Les eaux stagnantes ou vives trouvent leur place hygiénique sous le macadam ? Les religieux partent et avec eux les vestiges de l’activité maraîchère ? Et puisque l’industrie reste cantonnée dans les faubourgs et que la gare campe aux portes de la ville, ce qui est devenu le « centre » s’homogénéise. Il devient plus urbain. Plus de mystère, moins de danger, tout doit devenir accessible à tous. Circulez !Il s’agit d’un recueil de plans de 40 villes tous reproduits à la même échelle, qui illustrent l’évolution de la trame viaire de ces villes pendant une période donnée. Nous voulions simplement mieux connaître le phénomène du percement en France.