L’impact de la crise sanitaire et de l’urbanisme tactique sur l’aménagement cyclable des villes françaises

Résumé Fr En

L’épidémie de Covid-19 a eu de multiples effets analysés par la géographie, notamment sur les mobilités urbaines. Parmi eux, l’engouement pour le vélo à Paris comme dans la plupart des agglomérations françaises a été favorisé par d’importants aménagements aiguillonnés par l’urbanisme tactique, qui fait référence à des aménagements temporaires, à petite échelle et à faible coût, préfigurant des aménagements permanents. Nous nous interrogeons cependant sur la pérennité de cette transition apparente vers une plus grande place donnée au vélo et nous tirons les enseignements de ces initiatives en matière de gestion de l’espace public comme de pratiques et de politiques de mobilité. Nous étudions d’abord la façon dont la pandémie a modifié la mobilité urbaine, puis nous nous demandons comment le vélo a permis à l’urbanisme tactique d’effectuer une percée dans les pratiques d’aménagement.

The Covid-19 pandemic has had multiple effects that were analysed geographically, particularly with regards to urban mobility. Among them, the bicycle boom in Paris and in most French cities was encouraged by major facilities prompted by tactical urban planning: temporary, small-scale, low-cost cycling facilities that prefigured permanent ones. However, some questions remained for us on the durability of this apparent transition towards a greater emphasis on cycling, and we drew lessons on these initiatives in terms of public space management and mobility practices and policies. First, we studied the way the pandemic had altered urban mobility. Secondly, we analysed how cycling enabled tactical urban planning to fully integrate land-use practices.