L’équilibre compétitif est un concept ayant fait l’objet de nombreux travaux en économie du sport. Depuis peu, il a été complété par celui d’intensité compétitive. Toutefois, ces notions ont été développées essentiellement pour les sports collectifs. Cet article propose un modèle de l’intensité compétitive adapté au cyclisme. Partant du constat que la performance individuelle est celle qui importe le plus dans ce sport, le modèle appréhende trois éléments générateurs d’intensité compétitive dans le contexte de courses par étape : l’incertitude pour le classement général, l’incertitude pour la victoire d’étape et les rebondissements offensifs. Après avoir détaillé les calculs pour chacun de ces trois éléments, l’intensité compétitive de deux étapes au profil similaire est comparée afin de faire ressortir des facteurs créateurs d’incertitude. L’extension de cette approche est susceptible d’aider les organisateurs dans les choix des parcours à privilégier.
Competitive balance is a concept that has given rise to numerous studies in sports economics. Recently, it has been complemented by the concept of competitive intensity. Nevertheless, these notions have been developed essentially for team sports. This article suggests a model of competitive intensity adapted to cycling. Based on the fact that individual performance is the most important factor in this sport, the model takes into account three elements which generate competitive intensity in the context of stage races: uncertainty about the general classification, uncertainty about the stage victory, and attacks. After having detailed the calculations for each of these three elements, the competitive intensity of two stages with a similar profile is compared so as to identify some factors that create uncertainty. The extension of this approach can help organisers in their choice of the routes to be favoured.
Das Wettbewerbsgleichgewicht ist ein Konzept, das in der Sportökonomie Gegenstand zahlreicher Studien war. Vor kurzem wurde es durch das der Wettbewerbsintensität ergänzt. Diese Ausführungen wurden jedoch vor allem für Mannschaftssportarten entwickelt. Der vorliegende Artikel schlägt ein Modell der Wettbewerbsintensität vor, das dem Radfahren angepasst ist. Auf der Grundlage der Beobachtung, dass die individuelle Leistung der wichtigste Faktor in diesem Sport ist, berücksichtigt das Modell drei Faktoren, die im Kontext von Etappenrennen eine Wettbewerbsintensität erzeugen: Unsicherheit hinsichtlich des Gesamtklassements, Unsicherheit hinsichtlich des Etappensieges und Gegenattacken. Nach dem Vergleich der Berechnungen für jedes dieser drei Elemente wird die Wettbewerbsintensität von zwei Etappen mit ähnlichem Profil verglichen, um Faktoren hervorzuheben, die Unsicherheit erzeugen. Die Erweiterung dieses Ansatzes kann möglicherweise den Organisatoren bei der Auswahl der bevorzugt zu wählenden Routen helfen.
El equilibrio competitivo es un concepto que ha sido objeto de innumerables trabajos en economía del deporte. Recientemente, se completa con el de la intensidad competitiva. Sin embargo, estos conceptos se han desarrollado principalmente para los deportes de equipo. Este artículo propone un modelo de intensidad competitiva adecuada para el ciclismo. Tomando nota de que el rendimiento individual es lo más importante en este deporte, el modelo captura tres elementos competitivos : intensidad que se genera en el contexto de las carreras por etapas, la incertidumbre de la clasificación general, la incertidumbre por la victoria paso y giros ofensivos. Después de los cálculos detallados para cada uno de estos tres elementos, la intensidad competitiva de dos etapas se compara con un perfil similar para resaltar factores creadores de incertidumbre. La extensión de este enfoque es probable que ayude a los organizadores en la elección de recorridos privilegiados.
L’equilibrio competitivo è un concetto che è stato oggetto di numerosi lavori in economia dello sport. Da poco tempo è stato completato da quello dell’intensità competitiva. Tuttavia, queste nozioni sono state sviluppate essenzialmente per gli sport collettivi. Quest’articolo propone un modello dell’intensità competitiva adattato al ciclismo. Partendo dalla constatazione che la performance individuale è quella che importa di più nello sport, il modello valuta tre elementi generatori d’intensità competitiva nel contesto delle corse a tappe: l’incertezza per la classifica generale, l’incertezza per la vittoria di tappa e gli scatti offensivi. Dopo aver dettagliato i calcoli per ciascuno di questi tre elementi, l’intensità competitiva delle due tappe dal profilo similare è comparata al fine di far emergere dei fattori creatori d’incertezza. L’estensione di quest’approccio è suscettibile di aiutare gli organizzatori nella scelta dei percorsi da privilegiare.
