Les nouvelles infrastructures de transport et commerciales à Bangkok : Les défis de la ville hors-sol

Résumé En Fr

"Bangkok: The Challenges of an Above-Ground City Confronting Its Urban History and Natural Vulnerabilities.The city must grapple with natural elements and anthropogenic consequences stemming from its history. Bangkok serves as an excellent test bed for the relationship between a developing city's territory and its environment. In Bangkok, the geology is such that it is virtually impossible to build underground. In fact, the city is currently built on marshy land intersected by "klongs", ancient canals laid out around the Chao Phraya River, significantly influencing Bangkok's present urban development. Today, these river networks have largely disappeared, replaced by major intersections and urban highways. To tackle severe traffic issues, including congestion and pollution, the authorities have introduced new public transportation methods. Thus, Bangkok has two elevated metro lines and one underground metro line. These recent infrastructures, along with the new network of pedestrian walkways spanning over a dozen kilometers, demonstrate the city authority's determination to address circulation problems. Above all, they allow Bangkok's residents to navigate the city in all weather conditions, far removed from the pollution and noise of congested streets, often depicted by urban science fiction writers. Today, it is quite challenging to find any traces of the city's "amphibious" past. It has gradually transitioned from stilt houses to land-based architecture, completely severing the connection that Bangkok's inhabitants once had with their waterways. With the development of the "skytrain", "skywalk", and high-rise buildings, Bangkok has inadvertently reconnected with its cultural and material history, as well as the harsh reality of its location. In fact, the "skytrain", along with the organization of new commercial structures, are well-suited to the country's material and weather conditions, as building "on stilts" symbolically revives an aspect of Thailand's traditions.Beyond the symbolism, one can see the significance of the new position assumed by its transportation infrastructures in Bangkok's economy and urban organization. It is not merely a means of alleviating congestion in Bangkok's streets, but also a new way of showcasing the city's modernity at a regional and international level."

"Bangkok : Les défis d'une ville aérienne face à son histoire urbaine et ses vulnérabilités naturelles.La ville doit faire face aux éléments et aux conséquences anthropiques découlant de son histoire. Bangkok est un véritable laboratoire pour les relations entre le territoire d'une ville en développement et son environnement. À Bangkok, la géologie est telle qu'il est pratiquement impossible de construire en sous-sol. En réalité, la ville est actuellement construite sur un terrain marécageux sillonné de "klongs", d'anciens canaux tracés autour de la rivière Chao Phraya, qui influencent considérablement le développement urbain actuel de Bangkok. De nos jours, ces réseaux fluviaux ont pour la plupart disparu, laissant place à de grands carrefours et autoroutes urbaines. Pour surmonter les problèmes majeurs de circulation, de congestion et de pollution, les autorités ont développé de nouveaux moyens de transport public. Ainsi, Bangkok dispose de deux lignes de métro aériennes et d'une ligne de métro souterraine. Ces dernières infrastructures, ainsi que le nouveau réseau de passerelles piétonnes de plus d'une dizaine de kilomètres, témoignent de la volonté des autorités de la ville de surmonter les problèmes de circulation. Surtout, elles permettent aux habitants de Bangkok de se déplacer dans la ville par tous les temps, loin de la pollution et du bruit des rues congestionnées, si souvent dépeints par les auteurs de science-fiction urbaine. Aujourd'hui, il est assez difficile de trouver des traces du passé "amphibie" de la ville. Elle est passée progressivement des maisons sur pilotis à l'architecture terrestre, abandonnant totalement le lien que les habitants de Bangkok avaient avec leurs voies navigables. Avec le développement du "skytrain", du "skywalk" et des tours, Bangkok a involontairement renoué avec son histoire culturelle et matérielle, ainsi qu'avec la dure réalité de son emplacement. En fait, le "skytrain", ainsi que l'organisation de nouvelles structures commerciales, sont bien adaptés aux conditions matérielles et climatiques du pays, puisque la construction "sur pilotis" reprend un aspect symbolique des traditions thaïlandaises. Au-delà du symbolisme, on peut voir l'importance de la nouvelle position prise par ses infrastructures de transport dans l'économie et l'organisation urbaine de Bangkok. Il ne s'agit pas seulement d'un moyen de soulager la congestion dans les rues de Bangkok, c'est aussi une nouvelle façon de montrer la modernité de la ville au niveau régional et international."