23 novembre 2015
info:eu-repo/semantics/OpenAccess
Léa Wester, « Modélisation multi-agents de transports collectifs artisanaux : structures émergentes et stratégies individuelles », HAL-SHS : géographie, ID : 10670/1.yyqk3l
RESUME - Les pouvoirs publics de certaines grandes métropoles du Sud n'interviennent pas dans la gestion des transports en commun. En l'absence de centralisation, des solutions alternatives apparaissent. Elles fonctionnent sur la base de l'initiative individuelle. Autrement dit, des individus indépendants mettent en place des offres de transport collectif. Dans le cas de Brazzaville, le système présente une grande stabilité à la fois dans l'espace et le temps. Sa structure repose sur un phénomène d'émergence spatiale lié à la combinaison de stratégies individuelles non concertées. Dans l'objectif de caractériser les processus en jeu, nous proposons d'appréhender ce système par une approche individu centrée, basée sur les théories de l'auto-organisation. Un modèle multi-agents a été construit à partir de données d'enquête. Il permet d'analyser l'impact des stratégies individuelles sur les structures spatiales du système, en lien avec les différentes variables. Les différentes configurations font émerger des structures plus ou moins fragmentées, variées et efficaces. Les relations dynamiques et multiscalaires sont caractérisées par l'identification de seuils.