Sur le chemin de l’école : perceptions de parents et d’enfants du primaire face au risque routier lors de la mise en place d’un Trottibus au Québec

Résumé Fr En

Cadre de la recherche : Dans les pays occidentaux, la marche pour se rendre à l’école est en forte diminution depuis la fin des années 1990. Cette diminution des déplacements à pied modifie le rapport des enfants aux espaces publics. Pour enrayer la diminution de la marche vers l’école, les Pédibus sont un programme d’incitation à la marche vers l’école sous la forme de l’organisation d’un ramassage scolaire pédestre sous la supervision d’un adulte. Objectifs : Ces programmes ont fait l’objet d’évaluations, mais peu de recherches ont ciblé les différenciations des perceptions des parents et des enfants. L’objectif de cet article est d’analyser les différences de perceptions entre les parents et les enfants sur le risque routier lors de la mise en place d’un Pédibus afin d’interroger l’apprentissage de l’autonomie et le rapport aux espaces publics. Méthodologie : Pour répondre à ces questionnements, nous nous appuyons sur une recherche concernant la mise en place de projets Trottibus, programme de Pédibus au Québec financé par la Société Canadienne du Cancer (SCC-Québec). Une enquête a été autoadministrée par Internet auprès de 189 parents et d’un de leurs enfants âgés de 5 à 11 ans avant ou au tout début de leur participation à un Trottibus. Résultats : Les résultats montrent un plus grand sentiment de sécurité de la part des enfants lorsqu’ils marchent sur un espace sécurisé pour les piétons et une plus forte confiance dans les autres usagers quant au respect des piétons. Pour les parents, le Trottibus a des bienfaits éducatifs quant à l’apprentissage de la mobilité piétonne. Les enfants et les parents mettent en avant les dimensions de sociabilité de ce programme. Conclusions : Les résultats permettent de mieux comprendre la familiarisation du trajet scolaire par les enfants et leurs perceptions de la sécurité routière sous divers scénarios (marcher sur le trottoir, traverser, jouer dans la rue, etc.) ainsi que de documenter les différences entre les attentes des parents et des enfants. Contribution : L’accompagnement par les adultes interroge le rapport à la ville et l’acquisition de l’autonomie. Si les parents craignent de laisser leur enfant marcher seul pour un trajet connu entre le domicile et l’école à l’âge où s’expérimente la mobilité autonome, les enfants risquent d’acquérir plus tardivement les compétences pour se déplacer en sécurité et expérimenter les espaces publics des villes.

Research Framework: In Western countries, the rate of children walking to school has been in steady decline since the late 1990s. This reduction has changed the relationship that children have with public spaces. To counter this decline, walking school bus programs such as Trottibus have been implemented to encourage children to walk to school. This program works in a similar manner to a bus route, but instead of taking a bus, children walk to school accompanied by adults who act as the “bus drivers”, supervising them on their way to school.Objectives: These programs have been evaluated in the past, but little research has focused on differentiating the perceptions of parents and children. The objective of this article is to analyze the differences in perceptions of road risk between parents and children at the beginning of their involvement in Trottibus, the walking schoolbus program funded by the Canadian Cancer Society (CSC-Québec). Methodology: Our methodology relied on a web-based, self-administered survey conducted with 189 parents and their children aged 5 to 11 years before their participation in the Trottibus program (or at the very beginning of the program).Results: The results showed a greater sense of safety for children when walking in a pedestrian-friendly space and a greater confidence in other road users’ respect for pedestrians. According to parents, the Trottibus has educational benefits in terms of pedestrian mobility. Children and parents highlighted the social aspects of this program as being an outstanding.Conclusions: The results provide a better understanding of children's familiarity with school travel and their perceptions of road safety under various scenarios (walking on the sidewalk, crossing the street, playing on the street, etc.) as well as documenting differences between the expectations of parents and children. Contribution: The accompaniment of children by adults questions how exploring the city (through the journey to school) can help children to become more independent. If parents are afraid to let their child walk from home to school alone at ages where independent mobility is experienced, children might not acquire the skills required to travel safely and experience public spaces in cities.