Cette étude se base sur le fonds 94S des archives municipales de Brest. Ce sont des correspondances passives (envoyées à Rochegude). Elles traitent de sa vie de marin au XVIIIe siècle et permettent, en prenant l'exemple précis d'Henri de Rochegude de se faire une idée d'une carrière que l'on pouvait...
Alors que plus de 90 % du volume de marchandises produites dans le monde transitent chaque année par la mer, le transport maritime demeure un univers largement méconnu. Comment s’organisent ces flux de marchandises ? Que se passe-t-il sur ces géants de la mondialisation que sont les navires de comme...
Alors que plus de 90 % du volume de marchandises produites dans le monde transitent chaque année par la mer, le transport maritime demeure un univers largement méconnu. Comment s’organisent ces flux de marchandises ? Que se passe-t-il sur ces géants de la mondialisation que sont les navires de comme...
D’un jeune pilote audacieux et volontaire, la vie en mer va façonner un officier certain de sa valeur et de sa place dans la société. Cette position acquise non sans difficultés n’est pas usurpée mais le résultat de circonstances et d’opportunités saisies. L’époque s’y prête qui voit réussir ces hom...
La notion de paysage maritime est encore peu traitée dans la littérature scientifique. Établir des liens avec le paysage tel qu’il a été abordé dans les espaces terrestres ne va pas de soi tant les repères habituels du paysage sont bouleversés. Ce travail propose de poser quelques jalons en étudiant...
Dans le Finistère, l’association des Amis de Jeudi-Dimanche ( ajd) accueille des jeunes en préformation dans son chantier naval et embarque à bord de ses voiliers tous types de publics. Créée en 1951 par le prêtre et jésuite Michel Jaouen, l’ ajd croit aux vertus du mélange et de la vie en mer. Acco...
Cet article montre comment, à partir du XVIe siècle, les inventions se succèdent, faisant reculer les zones d’ombre et améliorant la navigation : progrès sur le plan de la médecine, qui préservent la vie des équipages lors des expéditions lointaines, progrès des instruments scientifiques, qui renden...
L’anthropologie maritime fédère, depuis les années 1970, de nombreux travaux sur les sociétés côtières. Mettant l’accent sur la singularité de l’expérience de la vie en mer, elle s’est jusqu’à présent particulièrement appuyée sur l’ethnographie comparée des populations de pêcheurs en milieu océaniqu...
BUTI Gilbert, CABANTOUS Alain Être marin en Europe occidentale, 1550-1850 Rennes : Presses universitaires de Rennes, 2016, 226 p. Collection Didact Histoire ISBN 978-2-7535-4770-4 EUR 940 Résumé éditeur : Hier on savait ou l'on croyait savoir. Les marins étaient cette frange un peu marginale de la s...
La fin des grands voiliers à la fin du XIXe correspondit à une innovation : la navigation solitaire de « plaisance » sur de petits voiliers. Stevenson, dans les Mers du Sud (1890), affirme explorer un nouveau genre : le journal de bord « littéraire ». Joshua Slocum partit en 1895, Sailing Alone arou...
La fin des grands voiliers à la fin du XIXe correspondit à une innovation : la navigation solitaire de « plaisance » sur de petits voiliers. Stevenson, dans les Mers du Sud (1890), affirme explorer un nouveau genre : le journal de bord « littéraire ». Joshua Slocum partit en 1895, Sailing Alone arou...
Au XVIIe siècle, la vie administrative et religieuse à bord des flottes espagnoles de l’Atlantique et du Pacifique maintient un lien fondamental entre l’Espagne et ses nouveaux royaumes. En mer, loin des autorités terrestres, marins, soldats et passagers ne sont pas abandonnés. Greffiers, chapelains...
Sont ici rassemblées deux suites de pièces, « Marines mineures », tirées de John Marr et autres marins, et « Fruits de voyages d’antan », extraits de Timoléon, etc., que Melville publie plus de trente ans après avoir presque définitivement abandonné la prose à la suite du fiasco de son huitième roma...
Sont ici rassemblées deux suites de pièces, « Marines mineures », tirées de John Marr et autres marins, et « Fruits de voyages d’antan », extraits de Timoléon, etc., que Melville publie plus de trente ans après avoir presque définitivement abandonné la prose à la suite du fiasco de son huitième roma...
Les vieux marins africains ont bien des choses à conter... Mais ils préfèrent évoquer leurs soirées dans les gargotes du Vieux-Port, plutôt que l'âpreté de la vie de marin au long cours, les navires de guerre, les angoisses du passager clandestin... Leurs récits mènent tous à Marseille, étape commun...