En dépit de la crise, les trafics de la voie maritime du Saint-Laurent se sont, dans l'ensemble, remarquablement maintenus, et les prévisions des mouvements pour les deux décennies qui viennent sont relativement optimistes. C'est pourquoi on annonce des investissements non négligeables dans les infr...
Deux récentes études contradictoires publiées sur la rentabilité, pour le Québec, de la Voie maritime du Saint-Laurent comportent un tel nombre d'inexactitudes et d'erreurs méthodologiques qu'on ne peut, à partir des données qu'elles contiennent, porter un jugement valable et global sur les avantage...
Le Saint-Laurent joue trois rôles géopolitiques différents. Grande porte continentale, il encourage toujours ceux qui tiennent les positions-clés de Québec et de Montréal à édifier de grands empires. Mer intérieure québécoise, il est l'axe d'organisation fondamental d'une communauté linguistique ins...
Les ports de la Côte-Nord sont des nouveaux venus dans la géographie portuaire québécoise et canadienne, et par leurs tonnages ils se sont rapidement hissés jusqu'en tête de liste. Ports hautement spécialisés dans les cargaisons en vrac, et particulièrement le trafic des céréales et les expéditions...
Le port de Trois-Rivières a toujours pu profiter des avantages de sa situation géographique. Mais il a également dû subir les inconvénients de cette même situation à maintes reprises. Situé au confluent du Saint-Maurice et du Saint-Laurent, Trois-Rivières est le point d'entrée et de sortie pour tout...
Langlume François. La politique d'expansion nord-américaine et la voie maritime du Saint-Laurent. In: Politique étrangère, n°4 - 1957 - 22ᵉannée. pp. 390-410.