Ce mémoire présente une réflexion concernant la gestion de comportements dans une école, au profit de l’apprentissage des compétences psychosociales. Il a été choisi de travailler autour des conseils des élèves, car ils permettent de mettre les enfants au centre de cet apprentissage. Comme ce sont e...
Le permis de conduire est communément envisagé comme une certification d’aptitude à la conduite. Il est donc logiquement appréhendé par la recherche spécialisée sous l’angle de l’éducation à la conduite. Il est envisagé ici sous un angle différent qui en fait un instrument de gouvernement incontourn...
Si la formation du conducteur a connu ses débuts en même temps que la naissance de l’automobile, l’éducation routière en tant que phénomène social s’est développée à partir de la deuxième moitié du XXème siècle. Depuis cette période, les évaluations de ces actions de formation ont pointé les difficu...
Si la formation du conducteur a connu ses débuts en même temps que la naissance de l’automobile, l’éducation routière en tant que phénomène social s’est développée à partir de la deuxième moitié du XXème siècle. Depuis cette période, les évaluations de ces actions de formation ont pointé les difficu...
L’office du juge dans le contentieux du permis de conduire à points est de se prononcer sur la restitution ou non des points retirés. De ce fait le moyen tiré de l’insuffisante motivation des décisions de retrait de points est inopérant. …
Les politiques de sécurité routière utilisent souvent des mécanismes incitatifs basés sur les infractions pour améliorer le comportement des conducteurs. Ces mécanismes sont par exemple des amendes, des primes d'assurance ou des permis à points. Nous analysons l'efficacité incitative de ces mécanism...
Les travaux présentés dans cette HDR sont le reflet de mon activité de recherches effectuée au laboratoire THEMA de l'université Paris-X Nanterre de 1994 à 2005, et poursuivie depuis au département d'économie de l'Ecole Polytechnique. Ces travaux portent sur les propriétés prédictives et incitatives...
Les politiques de sécurité routière utilisent souvent des mécanismes incitatifs basés sur les infractions pour améliorer le comportement des conducteurs. Ces mécanismes sont par exemple des amendes, des primes d'assurance ou des permis à points. Nous analysons l'efficacité incitative de ces mécanism...
"Un aspecto de especial importancia para el buen funcionamiento del permiso por puntos es que los conductores comprendan adecuadamente su filosofía y sus objetivos. Si el sistema es valorado como una medida eficaz y socialmente beneficiosa, es probable que el cambio comportamental de los conductores...
Les politiques de sécurité routière utilisent souvent des mécanismes incitatifs basés sur les infractions pour améliorer le comportement des conducteurs. Ces mécanismes sont, soit monétaires (amendes, primes d'assurance), soit non monétaires (permis à points). Nous analysons l'efficacité de ces méca...
"El primer año de vida del sistema de permiso y licencia de conducción por puntos en España se cerrócon una reducción del 14,3% en el número de víctimas mortales, mientras que en el período equivalenteanterior la reducción apenas había sido del 4,9%. A partir de una encuesta telefónica a nivel nacio...
Les permis de conduire à points sont aujourd'hui très largement utilisés pour faire respecter les politiques de sécurité routière, avec toutefois des mises en oeuvre diverses selon les pays et parfois à l'intérieur d'un même pays. Comme toute sanction non-monétaire, priver les contrevenants de leur...
Les politiques de sécurité routière utilisent souvent des mécanismes incitatifs basés sur les infractions pour améliorer le comportement des conducteurs. Ces mécanismes sont soit monétaires (amendes, primes d'assurance), soit non monétaires (permis à points). Nous utilisons des données québécoises c...
La France a adopté un permis à points par une loi du 10 juillet 1989, mis en œuvre en juillet 1992. L'objectif de cette loi était d'améliorer considérablement la sécurité routière en introduisant des peines progressives à vocation éducative. Dix ans après le début d'application de cette loi, le nomb...
De I975 jusqu'au milieu des années quatre-vingt-dix des enquêtes sur les conditions de travail des conducteurs routiers ont existé de façon sporadique. Maintenant, I'administration française des transports soutient un effort visant à faire de la connaissance de l'évolution des conditi...